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1914年8月5日,盞電氣化交通信號燈在美國俄亥俄州克利夫蘭面市,距今已有100年。10年后西門子生產(chǎn)的組交通信號燈在柏林的Potsdamer Platz安裝成功,西門子從此正式進入電氣交通信號燈領域。每年,西門子大約生產(chǎn)22,000組交通信號燈和2,000臺控制器。
自2010年開始,西門子只生產(chǎn)LED交通燈。與傳統(tǒng)白熾燈相比,這類設備可以節(jié)約90%的能源,且使用壽命更長。如果一座城市有700個交叉路口,那么在交通信號燈中采用LED技術就可以節(jié)約超過100萬歐元。LED燈只需十年更換一次,而傳統(tǒng)的白熾燈每半年就必須更換。此外,LED交通信號燈在陽光下可見度更高,可幫助提高交通安全。
2014年3月開始,交通信號燈進入了聯(lián)網(wǎng)時代。借助西門子新推出的控制裝置,城市可以從私有“云”中管理交通信號燈,無需關閉信號燈就能糾正問題。這種功能可以在世界任何地方,通過智能手機、平板電腦或電腦來操作。另外,這種新科技還支持遠程維護。從阿布扎比到維爾茨堡,位于慕尼黑的西門子支持中心已為*255座城市提供支持服務。交通應用計算機或是交通信號燈出現(xiàn)任何問題,西門子支持中心都可以協(xié)助解決。未來,在慕尼黑工作的專家們能夠為交通信號燈系統(tǒng)提供全面的遠程服務,以確保安全、*操作。
下一步重大創(chuàng)新將實現(xiàn)人員、基礎設施和各類車輛的通信互聯(lián)。當市中心發(fā)生交通堵塞時,為了快達到目的地,智能手機將建議用戶乘坐地鐵,而非自駕。在這類通信中,信號燈不僅發(fā)揮積極作用,更是重要的環(huán)節(jié)。在不久的將來,智能手機將告訴我們以什么樣的速度駕駛能趕上一路綠燈,或者提前請求某個路口變換綠燈。此外,交通信號燈還能警告行駛者可能存在的危險。